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“空铁”奇迹如何诞生

  1. 添加时间:2017-01-07
  2. 文章来源:未知
  3. 添加者:admin
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  今年着实热闹了一次——世界首列新能源空铁列车在成都挂线成功,国内外媒体都来了,关于它的报道网上都能找到。
  但这些报道都没说的是,今年春节(2月)前,这件事还一点儿影子都没有。春节前后,四川大唐能源投资公司董事长唐通上门找到我,聊起国外看到的空铁列车,说国内市场前景很好,能否一起做。我没第一时间答应,毕竟全球就德国和日本有这技术,其他地方想做也没做出来,更何况用新能源而不是高压电设备做动力的,一个都没有。几番沟通最终下定决心要做,已经是3月份了。
  现在技术有了,下一步除了继续优化,更重要的是“落地”,推进商业运营示范线建设。这方面现在有很多推力推着我们走:像省科技厅负责人在一次讲座上知道空铁这事儿后,始终在跟进空铁进度,也在支持我们申请一些产业化项目;不少市州都在联系当地落地事宜。
  这个在四川土壤中长出来的技术,或许明年就会在故土开花结果。
  要做空铁,赶时间极其重要。因为竞争激烈,先做出来就是首创,就是相关技术持有者,后面就只能模仿。但在那时,我们在时间进度上并没有优势。
  最终大家都知道,我们只用了大概半年时间,在9月底就做出列车并挂线成功。如果正常情况下,这类研发需要大概2年,单是空铁列车从设计到成型就至少要1年,而我们只花了4个月零10天。
  这真的是一个创新的奇迹,一个产学研合作的奇迹。
  过去做项目,团队更多是“闷头做自己”,但这次在相关部门和企业支持下,项目一开始就整合了优势力量:由我做“参谋”把关选合适的合作方,唐通去找方方面面谈合作,最终项目一共有7个合作伙伴,都是业内“大牛”--中铁六院负责桥梁,中车负责车辆生产,我和西南交大团队是技术总负责……所有合作伙伴都集中攻关最擅长的那一点,大家拼命地加班。像中车浦镇公司将几乎所有生产任务都让位于这个项目,最终才有这个奇迹。
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